{"id":337,"date":"2012-02-20T18:13:16","date_gmt":"2012-02-20T17:13:16","guid":{"rendered":"http:\/\/f5nhj.fr\/?page_id=337"},"modified":"2012-06-12T20:07:04","modified_gmt":"2012-06-12T18:07:04","slug":"iota-af-053","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/?page_id=337","title":{"rendered":"IOTA AF-053"},"content":{"rendered":"

\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span>\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/h1>\n

J28CDX<\/span><\/h1>\n

MASKALI Isl. AF053
\n<\/span>par J28NH et J28EX
\n<\/span>16 au 18 f\u00e9vrier 2001<\/span><\/p>\n

J28NH<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0de\u00a0<\/span><\/span><\/span>J28EX<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0bonjour !<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9but d\u2019une r\u00e9union sur l\u2019air du radio club\u00a0<\/span><\/span><\/span>J28AG<\/span><\/span><\/span><\/strong>, apr\u00e8s quelques minutes la discussion est amen\u00e9e sur la possibilit\u00e9 d\u2019effectuer quelques contacts en RTTY et CW sur 10 MHz, suite aux nombreuses demandes re\u00e7ues sur les ondes et via Internet.
\nSur Djibouti\u2026 pas assez de place pour les antennes et du QRM local d\u00fb aux \u00e9missions professionnelles, le pr\u00e9fixe J2 n\u2019\u00e9tant pas dans le top 10 si on faisait une exp\u00e9dition sur\u00a0<\/span><\/span><\/span>AF-053<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u2026!?
\nOh pas un ersatz de D68C ou FO0\u2026 mais une exp\u00e9dition quand m\u00eame, un pr\u00e9fixe sp\u00e9cial serait sympa\u2026 \u00e9tant membre du\u00a0<\/span><\/span><\/span>CDXC<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0j\u2019ai ma petite id\u00e9e\u2026 Un, deux, trois\u2026 Adopt\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9\u2026!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un petit message \u00e0\u00a0<\/span><\/span><\/span>F5IPW<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0lui demandant l\u2019autorisation de citer le CDXC, et d\u2019utiliser le suffixe CDX pour l\u2019indicatif d\u2019une exp\u00e9dition sur l\u2019\u00eele de Maskali, seul moyen d\u2019attirer du monde et de faire des heureux tant sur le plan IOTA (SSB et CW), qu\u2019aux adeptes du TTY\u2026 Retour positif,\u00a0<\/span><\/span><\/span>F2VX\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/strong>contact\u00e9 par Jo\u00ebl est fana\u2026!
\nE-mail aux OM \u00ab\u00a0DX et CDXC\u00a0\u00bb pour avertir de notre (possible) d\u00e9part\u2026 La publicit\u00e9 sera \u00e9galement faite lors des QSO RTTY et en SSB avec les diff\u00e9rents \u00ab\u00a0Net contr\u00f4leurs\u00a0\u00bb.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Jeudi matin le t\u00e9l\u00e9phone sonne, bonne nouvelle : on part !\u2026 David (J28EX \/ F5THR) a trouv\u00e9 un bateau pour le vendredi apr\u00e8s-midi. Rendez vous est aussit\u00f4t pris avec un ami pour venir nous r\u00e9cup\u00e9rer le dimanche\u2026 Quelques demandes \u00e9crites, \u00e0 faire signer, pour l\u2019emprunt de mat\u00e9riel et autres autorisations. Tout semble aller pour le mieux.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Le 16 f\u00e9vrier<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0:
\nChargement des provisions, du mat\u00e9riel et du groupe dans les v\u00e9hicules\u2026 Direction \u00ab\u00a0le H\u00e9ron\u00a0\u00bb pour un transbordement rapide sur la navette des \u00eeles. Nous profitons d\u2019un aller-retour, il nous faut respecter les horaires.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

D\u00e9part pour les \u00eeles :
\n<\/span><\/span><\/span>Maskali\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/strong>est situ\u00e9e \u00e0 8 miles nautiques au Nord nord-est de la ville de Djibouti, elle fait partie avec sa s\u0153ur jumelle\u00a0<\/span><\/span><\/span>Musha<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0du groupe\u00a0<\/span><\/span><\/span>IOTA AF-053<\/span><\/span><\/span><\/strong>. Elles sont compos\u00e9es de plusieurs \u00eelots de corail et de sable affleurant le lagon. La v\u00e9g\u00e9tation y est rare et seule une mangrove apporte un peu de vert sur ces terres arides.
\nLes deux fois 150 CV de la vedette nous propulsent rapidement\u2026 trop peut \u00eatre car la mer \u00e9tant form\u00e9e nous sommes oblig\u00e9s de stopper pour v\u00e9rifier le chargement et emballer l\u2019\u00e9cran de l\u2019ordinateur d\u2019un deuxi\u00e8me sac plastique pendant que le bateau joue au bouchon sur le sommet des vagues\u2026 25 minutes plus tard nous touchons la plage nord de Maskali, la mar\u00e9e haute aidant nous n\u2019avons pas loin \u00e0 faire pour d\u00e9charger le mat\u00e9riel\u2026<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

AF-053 : Maskali et au fond Musha\u2026<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Vite\u2026! Le temps passe et nous devons mettre les bouch\u00e9es doubles\u2026 installation rapide avant la tomb\u00e9e de la nuit du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, de la R7 et du m\u00e2t de 8 m\u00e8tres supportant la FD4\u2026 La station est install\u00e9e sommairement sur une table banc, prot\u00e9g\u00e9e par le toit en t\u00f4le, on ne sait jamais
\n<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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 <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n<\/div>\n

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Premiers essais\u2026 le ROS est correct sur la R7, par contre la FD4 arrose all\u00e8grement le spectre et brouille la deuxi\u00e8me station\u2026 apr\u00e8s des regards dubitatifs (\u2026qui va trouver la bonne excuse pour commencer le premier ?\u2026), nous d\u00e9cidons de partager le temps de trafic, ce qui va nous p\u00e9naliser pour les QSO mais nous essayerons de faire tourner les deux stations le plus souvent possible sur des signaux assez forts pour supporter un QRM de 55\u202657\u2026
\nL\u2019IC-706 tournera en RTTY et autres \u00ab\u00a0Data mode\u00a0\u00bb en petite puissance, et en \u00e9coute sur 50110 la fr\u00e9quence DX sur 6 m\u00e8tres, le FT-890 lui servira de station principale SSB ET CW\u2026
\nFin d\u2019installation du campement et du couchage sans oublier les moustiquaires, le \u00ab\u00a0Far\u00e9\u00a0\u00bb \u00e9tant situ\u00e9 non loin d\u2019une petite mangrove\u2026 les attaques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de ces sales bestioles nous obligent \u00e0 recouvrir le moindre centim\u00e8tre carr\u00e9 de peau\u2026<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0\"\"<\/p>\n<\/div>\n

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Bon et le\u00a0<\/span><\/span>RTTY<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u2026 ?
\nD\u00e9marrage de l\u2019ordinateur non sans quelques angoisses\u2026 va t\u2019il fonctionner ??\u2026 il faut dire que le jeudi a \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration du mat\u00e9riel et \u00e0 essayer de faire fonctionner l\u2019ordinateur P-133 pr\u00e9vu pour la sortie, mais des probl\u00e8mes de carte son m\u2019ont fait opter pour l\u2019emport de l\u2019ordinateur personnel, nous avions d\u00e9cid\u00e9 d\u2019utiliser les logiciels pr\u00e9vus pour les cartes sons, Digipan en PSK et MMTTY de JE3HHT pour le RTTY\u2026 c\u00f4t\u00e9 puissance pas de probl\u00e8me un CPU \u00e0 800 MHz, mais a-t-il support\u00e9 le transport car j\u2019ai annonc\u00e9 via le Net que nous allions \u00eatre QRV en RTTY et PSK, il ne faudrait pas que\u2026
\nQuelques \u00ab\u00a0bip\u00a0\u00bb, et l\u2019onduleur sonne \u00e9galement de tous ses buzzers\u2026 Arr\u00eat d\u2019urgence\u2026
\nApr\u00e8s v\u00e9rification au multim\u00e8tre, 195 volts\u2026 Ce n\u2019est rien\u2026 Le groupe ne d\u00e9bite pas assez, plus de peur que de mal, un petit r\u00e9glage \u00ab\u00a0fil de fer sur acc\u00e9l\u00e9rateur\u00a0\u00bb et c\u2019est reparti\u2026
\nUn rapide tour de bande et David se lance sur le 30 m\u00e8tres en CW. La windom FD 4 fait merveille en graphie F8CZN Bernard est le premier fran\u00e7ais contact\u00e9 suivent\u00a0<\/span><\/span>F8BBL<\/strong><\/span><\/span><\/strong>, F5MNK , quelques VK, JA, et W7\u2026 le QRM inter stations \u00e9tant supportable je lance le programme PSK et fais quelques QSO sur 14mhz mais la portion de bande est vraiment trop occup\u00e9e, les 30\/40 watts de l\u2019Icom pourtant largement suffisants n\u2019arrivent pas \u00e0 percer dans le trafic du vendredi soir\u2026 je d\u00e9marre\u00a0<\/span><\/span>MMTTY<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0et lance quelques appels, les OM\u2019s sont l\u00e0 et les pile up commencent les big guns des USA remplissent le log, AL7R depuis l\u2019Alaska arrive tr\u00e8s fort, c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais BVY, HOV,\u00a0<\/span><\/span>BBL<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0sont l\u00e0 ainsi que F5LMJ\u2026 nous continuons jusqu\u2019a minuit\u2026\u00a0<\/span><\/span>F5NOD<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0ferme le log 30 m\u00e8tres. Rangement de la station\u2026 Arr\u00eat du groupe\u2026\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00a0\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00a0J28CDX \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/strong>Pluie ?<\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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17 f\u00e9vrier<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0:
\nR\u00e9veil \u00e0\u00a0<\/span><\/span>03H00 GMT<\/strong><\/span><\/span><\/strong>. Mal dormi gr\u00e2ce \u00e0 nos sympathiques \u00ab\u00a0Mosquitos\u00a0\u00bb. Le ciel est couvert et nous avons pas mal de statiques\u2026 Petit d\u00e9jeuner sur le pouce, David se jette sur 3.5 , KR1XX est contact\u00e9 N3RS sur 7 MHz, mais comme nous le pensions avec trois contests CW en cours\u2026 pas de place pour les QRP ! Les OM\u2019s nous demandant des num\u00e9ros contest (multiplicateur oblige\u2026) nous pr\u00e9f\u00e9rons abandonner (l\u00e2chement) la CW et revenir sur 14 MHz en phonie et PSK.
\nDe bons QSO et surtout des DX surprenants : La Polyn\u00e9sie avec FO5OOO et FO5QB. La Nouvelle Cal\u00e9donie presque au complet avec Eric FK8VHM en PSK suivit de Pat FK8HA, de Michel\u00a0<\/span><\/span>FK8GX\u00a0<\/strong><\/span><\/span><\/strong>de Bourail. FK8VHY lui \u00e9tait en SSB avec Maurice FK8HZ de Lifou, QSY et quelques essais en RTTY avec Dany sur 17 m\u00e8tres sans suite, la CW occupant plus que la bande IARU conseill\u00e9e. Depuis le pacifique KH7RS, AH8LG et KH6CQH nous donnaient \u00e9galement de bons reports\u2026
\nPartie SSB David subissait une propagation assez folle durant trois heures, passant d\u2019un JA \u00e0 un 7Z, d\u2019un F \u00e0 un KH6 ou un XE\u2026 L\u2019apr\u00e8s midi une bonne ouverture sur 29 MHz en FM nous permet de contacter l\u2019Europe enti\u00e8re, Flo\u00a0<\/span><\/span>F5CWU<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0arrive tr\u00e8s fort depuis la Touraine.
\nPassage en SSB sur 14 MHz pour deux heures o\u00f9 je retrouve\u00a0<\/span><\/span>F6IGS<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0ex\u00a0<\/span><\/span>J28EB<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0et\u00a0<\/span><\/span>8Q7MZ<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0en QSY vacances sur les Maldives contact\u00e9s en SSTV. David reprend le microphone sur 10 m\u00e8tres jusqu\u2019en d\u00e9but de soir\u00e9e,\u00a0<\/span><\/span>F6AJA<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0Jean-Michel sera le dernier sur 28 MHz, Z22JE Dudley sur 24 MHz. Retour sur 14 MHz o\u00f9 il lance appel en direction des stations fran\u00e7aises et francophones\u00a0<\/span><\/span>F8LL<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0Gilbert (\u2026\/MM bient\u00f4t de passage \u00e0 Djibouti ???),\u00a0<\/span><\/span>FY5GS<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0Jacques en Guyane,\u00a0<\/span><\/span>FP5BU<\/strong><\/span><\/span><\/strong>\u00a0Jean ainsi que plusieurs stations VE d\u2019Am\u00e9rique du nord.
\nIl est presque minuit\u2026 Un petit rangement et une rapide v\u00e9rification des log\u2019s : environ 750 QSO effectu\u00e9s.
\n<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n


\n<\/span><\/span><\/span>18 f\u00e9vrier\u00a0<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/strong>:
\nC\u2019est le dernier jour, le ciel est toujours couvert et l\u2019humidit\u00e9 du matin est palpable, le soleil a du mal \u00e0 se frayer un chemin parmi les nuages\u2026<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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\u00a0\"\"<\/p>\n

Le ciel est en feu, nous restons un moment \u00e0 contempler le spectacle.<\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

04h00 GMT<\/span><\/span><\/strong>. Tour des bandes confirmant la CW pr\u00e9sente sur toutes les bandes basses. La portion TTY et PSK sont QRL jusqu\u2019\u00e0 14\u2026 et 21120 !! Je passe sur 14266 en split, la fr\u00e9quence est claire car il est encore t\u00f4t en Europe, je lance appel sur le Pacifique et les Am\u00e9riques, loggant durant deux heures les stations de la c\u00f4te Ouest. la Californie, l\u2019\u00e9tat de Washington et le Canada\u00a0<\/span><\/span>VE6, VE7\u2026\u00a0<\/span><\/span><\/strong>Olivier,\u00a0<\/span><\/span>HI8\/VE2NSM<\/span><\/span><\/strong>, surpris par notre indicatif, se signale. Maurice\u00a0<\/span><\/span>FK8HZ<\/span><\/span><\/strong>, ayant sonn\u00e9 le rappel, est l\u00e0 \u00e9galement en compagnie d\u2019une ribambelle de stations VK et ZL..<\/span><\/span><\/p>\n

0600 GMT.<\/span><\/span><\/strong>\u00a0Reprise des \u00e9missions en PSK mais bien vite stopp\u00e9es suite aux signaux trop QRO des contests CW en cours.. David lui effectue un QSY sur 28460 et part \u00e9galement pour un pile up effr\u00e9n\u00e9 sur l\u2019Europe et les JA\u2026\u00a0<\/span><\/span>VQ9P0<\/span><\/span><\/strong>\u00a0Patrick (Petite Ondes\u2026) passe le bonjour mais il est bien vite submerg\u00e9 par la horde de DX\u2019eurs\u2026<\/span><\/span><\/p>\n

1123 GMT\u00a0<\/span><\/span><\/strong>fin des \u00e9missions, le bateau du retour vient d\u2019accoster.Rapide v\u00e9rifications des feuille de logs et du logiciel de trafic\u2026 nous arrivons \u00e0 presque<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/strong>1100 QSO\u00a0<\/span><\/span><\/strong>et\u00a0<\/span><\/span>154\u00a0<\/span><\/span><\/strong>pays\u00a0<\/span><\/span>DXCC<\/span><\/span><\/strong>\u2026 Seulement trois contacts sur le 50 MHz :\u00a0<\/span><\/span>JF1IRW\/6, JI1DMH\/6\u00a0<\/span><\/span><\/strong>et<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/strong>JA6EHK<\/span><\/span><\/strong>, tous en QTH sur l\u2019\u00eele d\u2019Okinawa au Japon.<\/span><\/span><\/p>\n

Le d\u00e9montage commence\u2026 les 120 kg de mat\u00e9riel doivent \u00eatres charg\u00e9s avant le d\u00e9part imp\u00e9ratif pour 14h00 GMT la nuit tombant rapidement sur Djibouti la navigation de nuit, suite aux r\u00e9cifs et autres patates de corail, nous est interdite car trop risqu\u00e9e. Un au revoir aux gardiens de l\u2019\u00eele et nous rentrons sur Djibouti\u2026<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Et si\u2026\u00a0<\/span><\/span><\/span>AF-059<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u2026!!!<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Un remerciement \u00e0 \u00ab\u00a0<\/span><\/span><\/span>Blanc-Blanc<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0\u00bb pour son aide, aux OM\u2019s du Clipperton DX Club, \u00e0\u00a0<\/span><\/span><\/span>F5LMJ<\/span><\/span><\/span><\/strong>,\u00a0<\/span><\/span><\/span>F5IPW, F2VX<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0et \u00e0\u00a0<\/span><\/span><\/span>F6AJA<\/span><\/span><\/span><\/strong>\u00a0pour les QSP et les infos DX sur le net\u2026 Au\u00a0<\/span><\/span><\/span>5\u00e8me RIAOM\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/strong>et au\u00a0<\/span><\/span><\/span>DA 188\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/strong>pour le mat\u00e9riel et la logistique, \u00e0 tous ceux non mentionn\u00e9s\u2026<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Jean louis MARQUIS J28NH\/ F5NHJ \u2013 CDXC 976<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 J28CDX MASKALI Isl. AF053 par J28NH et J28EX 16 au 18 f\u00e9vrier 2001 J28NH\u00a0de\u00a0J28EX\u00a0bonjour ! D\u00e9but d\u2019une r\u00e9union sur l\u2019air du radio club\u00a0J28AG, apr\u00e8s quelques minutes la … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":335,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-337","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=337"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1545,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/337\/revisions\/1545"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}