{"id":343,"date":"2012-02-20T18:14:26","date_gmt":"2012-02-20T17:14:26","guid":{"rendered":"http:\/\/f5nhj.fr\/?page_id=343"},"modified":"2012-06-12T19:28:36","modified_gmt":"2012-06-12T17:28:36","slug":"lac-assal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/?page_id=343","title":{"rendered":"LAC ASSAL"},"content":{"rendered":"

J28NH\/P \u00a0<\/strong><\/span>\"\"<\/p>\n

Lac ASSAL ( -146 M<\/strong> ..! )
\npar J28NH<\/strong> – Jean-Louis
\ndu 29 nov au 01 dec 2000.<\/p>\n

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Un qsy d\u00e9cid\u00e9 au dernier moment avec Daniel<\/strong>, un om du radio club J28AG<\/strong>, qui m’avait demand\u00e9 si nous pouvions utiliser notre mat\u00e9riel pour une sortie radio et si je voulais bien l’accompagner. Le Nord \u00e9tant d\u00e9conseill\u00e9 il avait choisi de faire un qsy sur le site du lac Assal apr\u00e8s une discussion avec son qsl manager et le pr\u00e9sident de son club 11 m\u00e8tres. Aussit\u00f4t dit, aussit\u00f4t fait, nous nous lancions dans les demandes de pr\u00eat de v\u00e9hicule, de mat\u00e9riel et de toute la logistique n\u00e9cessaire pour la sortie radio.<\/p>\n

La pr\u00e9sence de nomades passant pr\u00e8s de notre campement et le danger des cables et haubans des deux antennes nous avaient fait opter pour un guide. Le plus important \u00e9tant de trouver un guide originaire des environs du lac, parlant Somali, Afar et Ethiopien afin de nous faciliter les rapports avec les habitants et surveiller notre campement pendant la journ\u00e9e…et la nuit…
\nLe groupe \u00e9l\u00e9ctrog\u00e8ne et le mat\u00e9riel \u00e9tant denr\u00e9es rares sur le site.<\/p>\n

Le 29 au matin nous allons r\u00e9cup\u00e9rer le v\u00e9hicule du type fourgon. En installant une table de camping et deux chaises pliantes nous avons un super \u00ab\u00a0van radio\u00a0\u00bb, chargement du mat\u00e9riel et des vivres et nous repartons chacun \u00e0 nos occupations en attendant impatiemment 13h00 la fin du travail.<\/p>\n

Surprise au moment de monter dans le Boxer, la roue arri\u00e8re droite est crev\u00e9e.. Ca commence mal… Coup de t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 un copain m\u00e9canicien qui effectue la r\u00e9paration en quelques minutes.
\nUn crochet par les qra respectifs pour r\u00e9cup\u00e9rer le mat\u00e9riel radio et apr\u00e8s un rapide au revoir nous prenons la route en direction de l’Ouest du territoire. Le guide nous attends sur la route d’Arta<\/strong> un village situ\u00e9 \u00e0 une quanrantaine de kilom\u00e8tres de Djibouti<\/strong>. Pass\u00e9 le col d’Ou\u00e9a<\/strong> nous roulons tranquillement sur la route nationale, le plus dur \u00e9tant d’\u00e9viter les nids de \u00ab\u00a0poules g\u00e9antes\u00a0\u00bb, les camions venant d’Ethiopie<\/strong> en panne ou quelques chauffeurs prenant la route pour une des pistes du Dakar.<\/p>\n

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– Qui doit passer ?<\/p>\n

R\u00e9ponse A<\/strong>: nous, R\u00e9ponse B<\/strong>: eux ..<\/p>\n

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Arriv\u00e9 au kilom\u00e9tre 51<\/strong> .. stupeur .. Nous\u00a0parlions du petit groupe, de ses caract\u00e9ristiques, esp\u00e9rant qu’il allait tenir les deux jours et quand nous en sommes arriv\u00e9 au bidon d’essence … Un flou dans la cabine.. t’as fait le plein ? ..oui mais non mais je croyais.. ah bon moi aussi.. et toi.. non non ! Un ange passa avec une roue de secours et un jerrycan d’essence.<\/p>\n

Impossible de faire demi-tour jusqu’\u00e0 Djibouti<\/strong> sans reporter la sortie. Arr\u00eat au poste de Gendarmerie. Apr\u00e8s renseignement il faut repartir sur le village d’Ou\u00e9a. Une heure aller retour. Plein du bidon fait, le prix du litre d’essence \u00ab\u00a0surtax\u00e9\u00a0\u00bb, nous repartons en direction des cols, il faut se d\u00e9p\u00eacher car la nuit arrive \u00e0 18h00 en cette saison. La route et superbe, la d\u00e9pression du Goubeth<\/strong> et le lac Assal<\/strong> se dessinent en dessous de nous.<\/p>\n

J’ai mis en route le GPS et nous surveillons le \u00ab\u00a0niveau Z\u00e9ro\u00a0\u00bb ( il faut jouer le jeu..). Le cap pass\u00e9 nous cherchons une place pour la nuit. Un allez-retour vers le lac .. ( -146 m\u00e8tres ) remont\u00e9e en surveillant le GPS et installation du camp \u00ab\u00a0quatre \u00e9toiles\u00a0\u00bb \u00e0 – 80<\/strong> m\u00e8tres sous les yeux \u00e9bahis de nomades attendant la nuit pour se diriger vers leur site r\u00e9serv\u00e9 sur la banquise de sel. ( Le travail \u00e9tant trop dur en plein soleil et les dromadaires ayant peur des engins de chantiers effectuant la r\u00e9colte m\u00e9canis\u00e9e du sel dans la journ\u00e9e.)<\/p>\n

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-146<\/strong> m\u00e8tres .. Engin de la compagnie du sel..<\/p>\n

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Facile d’imaginer la surprise, quand vous n’avez en tout et pour tout, lors de vos voyages interminables vers l’Ethiopie<\/strong> et la Somalie<\/strong>, que quelques dromadaires b\u00e2t\u00e9s d’outres en peau de ch\u00e8vres et d’un ou deux sacs de nourriture , de voir un v\u00e9hicule se garer et des gars qui apr\u00e9s avoir install\u00e9 les antennes, les lits de camp et le filet anti-chaleur, demarrent le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne et s’installent pour d\u00eener tout en \u00e9coutant RFI..<\/p>\n

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. J28NH\/P … La R7<\/strong><\/p>\n

Surpris nous le sommes \u00e9galement : la traduction en direct de quelques phrases entendues par notre guide. Les caravaniers nous f\u00e9licitaient d’attendre la tomb\u00e9e de la nuit pour manger… Nous sommes en plein Ramadan, le mois de je\u00fbne des musulmans et nous n’osons pas les contredire. C’est avec le regard tourn\u00e9s vers le sol que nous les laissons partir… Notre g\u00eane se transformant en humilit\u00e9 \u00e0 leurs yeux nous passons pour de bons croyants.<\/p>\n

Nous ne les reverons que le lendemain matin passant bien au large et de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la route, Mohamed<\/strong> nous avouant qu’il leur avait menti pour leur s\u00e9curit\u00e9 et celle des personnes qui passent ici jours et nuits, leur expliquant qu’il fallait \u00e9viter de passer trop pr\u00e8s des antennes, car la technique et le mauvais sort m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 de l’\u00e9lectricit\u00e9 trainaient tout le long des cables et des antennes… C’est \u00e0 peine s’ils ont voulu de nos bouteilles d’eau.<\/p>\n

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La caravane de sel..<\/p>\n

Fin de montage des antennes et essais .. Dur dur nous nous brouillons, mais ce n’est pas une surprise. Nous \u00e9cartons les deux m\u00e2ts d’antenne d’une vingtaine de m\u00e8tres mais rien n’y fait. Je fais quelques contacts et la propagation arrivant sur 10 et 11 m\u00e8tres je laisse Daniel commencer son trafic, apr\u00e8s tout nous sommes l\u00e0 pour lui.<\/span><\/p>\n

J’en profite pour faire une petite ballade sans trop m’\u00e9loigner du camp, le ballet des camions et des engins sur le lac a commenc\u00e9. A l’aide de jumelles je regarde les v\u00e9hicules roulant sur la banquise de sel, Les nuages de gasoil qui sortent des \u00e9chappements d\u00e9notent des blancs et bleus naturels du lac.<\/p>\n

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Le van au loin ..<\/p>\n

En revenant vers le van je vois Mohamed me faire de grands signes. Arriv\u00e9e pr\u00e8s de lui je lui demande ce qu’il se passe et il me dit que nous avons eu la visite de la Gendarmerie<\/strong> qui se demandait ce que nous faisions ici, pourquoi, comment etc.. Pas de probl\u00e8me chef..!
\nEn faite de \u00ab\u00a0pas de probl\u00e8me\u00a0\u00bb vers 11h00 retour de la voiture bleue des forces de l’ordre, chef de d\u00e9tachement en t\u00eate, me sommant de decliner nos identit\u00e9s et de fournir \u00ab\u00a0tous les papiers n\u00e9cessaires\u00a0\u00bb ..!!
\nCe qui fut fait, Les autorisations v\u00e9rifi\u00e9es, il fallait quand m\u00eame aller au poste pour confirmer tout cela avec le quartier g\u00e9n\u00e9ral de Djibouti… Mont\u00e9e vers le col et arriv\u00e9e au poste, j’assiste pendant presque deux heures \u00e0 des discussions que je trouvais tr\u00e8s longues ne parlant pas ni l’afar<\/strong> ni le somali<\/strong>.. Tout se termine miraculeusement bien car une haute autorit\u00e9 confirma que Daniel, qui est cuisinier de m\u00e9tier, lui en avait parl\u00e9 lors d’un repas quelques jours auparavant… ouf ..<\/p>\n

Une heure de plus \u00e0 attendre le retour de la voiture de service et descente plus qu’hazardeuse avec un v\u00e9hicule 4×4 r\u00e9quisitionn\u00e9 pour l’occasion et qui aurait bien eu besoin d’une bonne r\u00e9vision surtout au niveau des freins.. Arr\u00eat \u00e0 \u00ab\u00a0l’africaine\u00a0\u00bb: l’aide de service sautant du v\u00e9hicule pour\u00a0caler\u00a0une pierre, ramass\u00e9e prestement sur le bord de la route, sous la roue avant droite. Ouf..!!<\/p>\n

Je retrouve Daniel et Mohamed qui se demandaient si on allait pas me retrouver avec un boulet \u00e0 la cheville entrain de casser des cailloux… Et c\u00f4t\u00e9 cailloux, j’\u00e9tais servi.<\/p>\n

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Le petit groupe..<\/p>\n

Ca ne fait rien, plus de peur que de mal et je passe la fin d’apr\u00e8s midi \u00e0 suivre le trafic de Daniel.. Le vent se l\u00e8ve la temp\u00e9rature baisse \u00e0 vue d’oeil .. 17\u00b0<\/strong> centigrades..
\nArr\u00eat des transmissions et nous d\u00eenons tranquillement avant de pr\u00e9parer la nuit .. Je contacte quelques stations sur 15 m\u00e8tres : des am\u00e9ricains et l’Europe, je ferme la station avec F9CZ<\/strong> qui passait par l\u00e0..<\/p>\n

Nous nous enfon\u00e7ons au fond de nos duvets, je d\u00e9cide de dormir \u00e0 l’int\u00e9rieur du van.. Trop de vent dehors… le groupe ayant \u00e9t\u00e9 rentr\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule, il va falloir faire avec l’odeur d’essence..
\nVers deux heures du matin je suis r\u00e9veill\u00e9 par des sortes de petits cris et des bruits bizarres… je prends la lampe torche et entrouvre tout doucement la porte coulissante. Je presse le bouton de la Maglite et au moment o\u00f9 la lumi\u00e8re d\u00e9chire la nuit je ne peut me retenir un cri de stupeur.. A dix m\u00e8tres des deux oms qui dorment sur les lits picots, trois paires d’yeux rouges me fixent et il y en a d’autres un peu plus loin.. Ce sont des hy\u00e8nes, qui encore plus surprises que nous d\u00e9tallent comme des fl\u00eaches dans la d\u00e9pression entre les rochers.
\nDaniel et Mohamed, les yeux pleins de sommeil, sont assis et me regardent en se demandant si de dormir \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du groupe et dans les odeurs d’essence ne m’a pas un peu ramolli le cerveau.. Au r\u00e9veil ils rigolaient beaucoup moins. Des traces de pattes et le sac poubelle, qui \u00e9tait attach\u00e9 sur le m\u00e2t t\u00e9lescopique SA13<\/strong>, \u00e9tait \u00e9ventr\u00e9 et le contenu \u00e9parpill\u00e9 sur 20 m\u00e8tres..
\nJe ne sais pas si c’est suite au regard de Daniel ou \u00e0 la pens\u00e9e de se faire croquer par les bestioles, mais \u00ab\u00a0Momo\u00a0\u00bb, qui aurait du normalement surveiller le campement pendant la nuit, est all\u00e9 faire un tour. Il a pass\u00e9 la nuit suivante au garde \u00e0 vous avec une pelle am\u00e9ricaine dans une main et la lampe halog\u00e8ne dans l’autre ..<\/p>\n

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..Une \u00ab\u00a0bestiole\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lever \u00e0 03H00 GMT<\/strong> le soleil est d\u00e9ja pos\u00e9 sur l’horizon.. Notre position en dessous du niveau de la mer retarde de 15 \u00e0 20 minutes l’arriv\u00e9e de la lumi\u00e8re.. le vent a souffl\u00e9 toute la nuit et le reveil en fanfare a un peu \u00e9court\u00e9 notre repos.
\nD\u00e9marrage du groupe, une rapide \u00e9coute sur 28 mhz.. pas de propagation.. J’en profite pour mettre le FT900<\/strong> en route et je fais un premier qso avec VU2ELJ<\/strong> suivi de stations am\u00e9ricaines, Russes, le Salvador et la Colombie arrivent \u00e9galement tr\u00e8s fort, je termine deux heures plus tard avec un superbe doublet avec deux stations Irakiennes et une Jordanienne.
\nJe passe la main \u00e0 Daniel qui piaffe d’impatience. Le reste de la journ\u00e9e nous donne une propagation d\u00e9routante.. Les stations passent aussi fort sur 28 que sur 14 mhz.!<\/p>\n

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FT 900at<\/strong> et son alim
\nSEC 1223<\/strong> \u00e0 d\u00e9coupage.<\/p>\n

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Je reprends mes \u00e9missions vers 19 heures. la Gr\u00e8ce<\/strong> puis F5MVB suivit de F6DZU, F2WU et F8AED pour finir sur 14 mhz, avant de repartir sur 21 mhz ou je retrouve 3B8GQ<\/strong> de Maurice, KZ5RO Ron<\/strong> qui ne sait pas trop ou donner de la t\u00eate, tout le monde veut me contacter et me voila parti en franco-Am\u00e9ricain sur les explications du pourquoi comment de ma pr\u00e9sence \u00a0\u00bb Sous the sea level…\u00a0\u00bb.. Heureusement qu’internet est pass\u00e9 par l\u00e0 car gr\u00e2ce au web des oms expliquent \u00e0 qui mieux mieux sur la fr\u00e9quence que j’\u00e9tais sur la faille de l’Afrique .. que la Rift valley.. etc.. etc..
\nBref pour un am\u00e9ricain du Dakota ou du fin fond de la Virginie ce n’est pas gagn\u00e9.. Je laisse Ron<\/strong> se d\u00e9brouiller et je m’enfuie l\u00e2chement, en donnant un dernier report \u00e0 EA3ESZ<\/strong> qui arrive 56 sur ma R7.
\nLe fatigue aidant nous mangeons rapidement, il est d\u00e9ja 22H30<\/strong> locales, et le peu de sommeil de la veille nous force \u00e0 faire de m\u00eame pour l’installation du camp pour la nuit. Quelques camions passent, nous entendons Mohamed leur parler entre deux r\u00eaves de DX… Je suis r\u00e9veill\u00e9 par notre guide-gardien, qui s\u00fbrement pour se faire pardonner, a command\u00e9 du pain frais aux chauffeurs de la compagnie du sel, il est cinq heures et l’horizon se teinte lentement de bleu et de rose..
\nLe temps que l’eau du caf\u00e9 chauffe je mets en route le groupe et lance quelques appels, une courte discussion avec 3B8GF<\/strong> \u00e0 qui j’explique ma pr\u00e9sence en ce lieu et lui commente en direct notre courte exp\u00e9dition et nos petits d\u00e9boires, les USA r\u00e9pondent \u00e0 leur tour et la Russie prend le relais.. UA9, UA0.<\/strong>. suivi des UA6 et autres UA3. VE2BWL<\/strong>, \u00e0 une heure avanc\u00e9e de la nuit au Quebec,<\/strong> me contacte avant de couper sa station. Je termine avec Israel, 4X4BL<\/strong> en contact avec 4Z5FL\/M<\/strong>.
\nDaniel prends la suite et le samedi matin aidant il faut presque lui couper l’alimentation \u00e9lectrique pour l’obliger \u00e0 plier le mat\u00e9riel. Il est preque 11H00 et il y a de la route \u00e0 faire, et de plus nous avons une \u00e9ch\u00e9ance en fin d’apr\u00e8s-midi pour la restitution du mat\u00e9riel.<\/p>\n

Un bonjour au poste de Gendarmerie en passant le sommet du col ( hi..!) et nous repartons vers la ville apr\u00e8s trois jours de vent, de sable et de rochers \u00e0 perte de vue. Le trajet retour est pass\u00e9, bien s\u00fbr, \u00e0 pr\u00e9parer la prochaine exp\u00e9dition. Apr\u00e8s le sable pourquoi pas la mer..? \u00a0\u00a0AF-053<\/strong> et AF-059<\/strong>..?<\/p>\n

Jean louis MARQUIS J28NH\/ F5NHJ – CDXC 976<\/strong><\/p>\n

\u00a9 J.Louis- F5NHJ\/ 21st century.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J28NH\/P \u00a0 Lac ASSAL ( -146 M ..! ) par J28NH – Jean-Louis du 29 nov au 01 dec 2000.   Un qsy d\u00e9cid\u00e9 au dernier moment avec Daniel, un om du radio club J28AG, qui m’avait demand\u00e9 si nous … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":333,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"onecolumn-page.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-343","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=343"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":485,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/343\/revisions\/485"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f5nhj.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}